Die Deutsche Bahn AG hat ihre Milliarden-Forderung gegenüber dem Land konkretisiert. Das Verwaltungsgericht ruft den Kostenstreit erneut auf. Es ist sicher nicht die letzte Instanz.
Noch 29 Monate, dann soll Ende 2025 mit viel Prominenz der neue Stuttgarter Hauptbahnhof in Betrieb gehen. Die Entscheidung, wer für die neue Stuttgart-21-Infrastruktur welche Kosten übernimmt, wird bis dahin wohl noch nicht gefallen sein. Inzwischen ist von Kosten jenseits von elf Milliarden Euro die Rede.
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