Das an den künftigen Stuttgarter Hauptbahnhof angrenzende Areal, auf dem jetzt noch Gleise liegen, ist der Stadt ein besonderes Anliegen. Nun ruft sie zum offenen Wettbewerb der Ideen auf. Ob und wann aus denen etwas wird, hängt davon ab, ob die Bahn jemals mit Stuttgart 21 fertig wird.
Die eher technokratische Bezeichnung steht im Kontrast zur Bedeutung und zu den Dimensionen: Knapp 120 Meter breit und 60 Meter tief ist das Grundstück in zentraler Innenstadtlage, auf dem ein Gebäudevolumen von bis zu 170 000 Kubikmeter möglich sein könnte. A 3 heißt das Areal in der Sprache der Planer und es liegt dort, wo heute Passagiere nach einem längeren Fußmarsch ihre Züge besteigen.
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