Honda, Mazda, Suzuki, Yamaha, Daihatsu und Toyota sollen bei Sicherheitstests für neue Autos getrickst haben. Ein Blick zurück zeigt: Skandale sind bei der japanischen Autoindustrie keine Seltenheit.
Vor kurzem schienen Japans Autoindustrie und der japanische Staat noch wie ein Herz und eine Seele. Ende Mai wurde öffentlich, dass es einen Schulterschluss mehrerer sonst konkurrierender Unternehmen geben werde. Diese wollen fortan zusammenarbeiten, um gemeinsam eine neue Softwareplattform für E-Autos zu entwickeln – alles mit Förderung durch die Regierung. Hintergrund ist, dass Japans Autobauer auf dem boomenden Elektroauto-Markt bisher hinterherhinken. Eine Aufholjagd hat begonnen.
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