Mercedes bereitet die Produktion an seinen deutschen Standorten sinnvoll auf die E-Mobilität vor. Doch die eigentliche Aufgabe kommt noch, meint Klaus Köster.
Kaum ein Stein bleibt bei Mercedes auf dem anderen – doch in einer Frage herrscht Kontinuität: Das Werk Sindelfingen wird weiter der Standort sein, an dem die teuersten Fahrzeuge gefertigt werden, Bremen ist für das mittlere Segment zuständig und Rastatt für die Kompaktwagen.
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