Die EU will keinen Wettbewerb der Technologien, sondern zielt auf das Aus für den Verbrenner. Dafür nimmt sie sogar ein Schrumpfen der Wirtschaft im Kauf. Der Preis dieser Politik ist hoch.
Während der Antrieb eines Verbrenner-Autos aus weit über tausend Teilen besteht, ist ein E-Auto wesentlich einfacher zusammenzubauen. Doch die Hoffnung, dass das E-Auto damit für Kunden und Konzerne zum großen Gewinnbringer wird, hat sich bisher nicht erfüllt. Vor allem die immensen Kosten der Batterie bleiben eine kaum zu überwindende Hürde auf dem Weg zu vernünftigen Preisen.
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