Mit einer Pilotanlage im Werk Salzgitter macht der Wolfsburger Autobauer den ersten Schritt in Richtung eines vollständigen Rohstoffkreislaufes bei Elektroautobatterien. Schon 2025 könnten die Kapazitäten weiter ausgebaut werden.
Stuttgart/Salzgitter - Eigentlich war das Volkswagen-Werk im niedersächsischen Salzgitter mit seinen gut 7000 Mitarbeitern ein klassischer Motorenstandort. Viele Jahre liefen dort Benzin- und Dieselmotoren für den gesamten Konzern vom Band, inzwischen entwickelt VW den Standort zu einem Werk für Elektromobilität weiter. Zum Portfolio gehören schon Komponenten für den E-Motor – nun hat der Autobauer dort die erste Pilotanlage für das Batterie-Recycling in Betrieb genommen.
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