Daimler Truck hat die ersten wasserstoff-getriebenen Zugmaschinen für den Pilotbetrieb an fünf Kunden übergeben. Wie fühlt sich das klimafreundliche Fahren im 40-Tonnen-Koloss an?
Beifahrertür zu, Abfahrt, und da hört man es schon. Genauer gesagt: man hört es nicht. Das typische Rattern des Dieselmotors unter dem Fahrerhaus fehlt. Für Trucker seit Jahrzehnten der kaum noch bewusst wahrgenommene Soundtrack des Arbeitslebens – jetzt fällt nur auf, dass er weg ist. Stattdessen: das Rollgeräusch der großen Räder, der Fahrtwind und ein helles Sirren.
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