Gute Noten für die S-Bahn

Fahrgäste mit Pünktlichkeit und Sicherheit zufrieden - Sauberkeit und Information verbesserungsfähig

Von Elke Hauptmann

„Die S-Bahn fährt weiterhin auf sehr hohem Niveau. Und unsere Fahrgäste wissen das zu schätzen“, lautet das Fazit von Regionaldirektorin Jeannette Wopperer. Hans-Albrecht Krause, Sprecher der Geschäftsleitung der S-Bahn Stuttgart, freut sich darüber, dass man die Erwartungen der Fahrgäste „weitgehend erfüllen“ konnte. 500 Fahrgäste wurden über das vergange ne Jahr verteilt nach ihren Eindrücken zu vier Kriterien befragt, um zu erfahren, wie zufrieden sie mit dem Angebot sind. Die besten Noten gab es für die Sicherheit der S-Bahn: durchschnittlich die Schulnote 2,3 vergaben die Fahrgäste - und das liegt 0,2 Punkte über dem von der Bahn festgelegten Ziel. Für Pünktlichkeit gaben die Fahrgäste die Schulnote 2,5. Die Kundeninformation im Normalbetrieb bewerten sie mit Note 2,3. Wenn es aber zu Problemen oder Verspätungen kommt, würden sie gerne besser Bescheid wissen. Deshalb schneidet die Information bei Verspätungen im Urteil der Fahrgäste mit Note 2,8 schlechter ab. All diese Werte entsprechen denen des Vorjahres.

Nur in punkto Sauberkeit rutschte die Bahn auf Note 2,6 (Vorjahr 2,5) ab. „Dabei haben wir genau so viel gereinigt wie immer“, erklärt Krause. Auch die Stichproben in 220 Zügen ergaben schlechtere Ergebnisse als im Vorjahr. Die Sauberkeit erfüllte zu 93,7 Prozent die Qualitätsvorgaben (2008: 94,4) - was aber im mer noch über dem Zielwert von 92 Prozent liegt. Als Grund für die schlechtere Bewertung sieht Krause zum einen die zunehmende Zerstörungswut. „Allein die Scheibenschäden haben sich fast verdoppelt.“ Gab es 2008 noch 1300 Fälle, wurden 2009 schon 1900 Fälle verzeichnet. Zum anderen würden sich die vielen Großveranstaltungen bemerkbar machen: „20 Prozent mehr Veranstaltungen bedeuten auch mehr Müll in den Fahrzeugen.“ Und nicht zuletzt würden die alternden Fahrzeuge zum Gesamtbild beitragen. Da sei aber Abhilfe in Sicht: Am 1. Juli 2013 soll die neue Flotte in Betrieb gehen, allein 83 neue Fahrzeuge wurden bereits bestellt, 56 Züge sollen bis dahin überholt sein. „Alle werden dann auch über Videokameras verfügen“, betont Krause.

Über die Kundenbefragung hinau s setzt der Verband Region Stuttgart als Träger der S-Bahn auch auf objektive Daten. Die Pünktlichkeit wird kontinuierlich gemessen. Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Im vergangenen Jahr waren 98,4 Prozent der Bahnen pünktlich oder weniger als sechs Minuten verspätet. „Und das, obwohl die Rahmenbedingungen schwierig waren“, so Krause. Zum einen sei es zu Engpässen auf den Gleisen gekommen: Im vergangenen Jahr habe es an 102 Tagen Großbaustellen gegeben, an 108 Tagen Großveranstaltungen, an 27 Tagen sogar Überschneidungen. Zum anderen verweist Krause auf die vom Eisenbahnbundesamt im Herbst erlassenen Auflagen, im S-Bahn-Verkehr mit niedrigeren Höchstgeschwindigkeiten zu fahren. Sorgen würde jedoch die Hauptverkehrszeit morgens und abends machen. Hier kommen 82,3 Prozent der S-Bahnen mit bis zu drei Minuten Toleranz an. Zwar hat sich dieser Wert gegenüber 2008 (80,8 Prozent) verbessert, doch liegt er noch deutlich unter dem erklärten Ziel von 91,5 Prozent. Die Ergebnisse seien für die Bahn Ansporn und Verpflichtung, betont Krause. „Besonderen Ehrgeiz setzen wird in die weitere Verbesserung der Information bei Verspätungen.“

S-Bahn Stuttgart

Die S-Bahn Stuttgart hat sechs Linien mit 75 Haltestellen. Das Streckennetz ist 190 Kilometer lang. 650 S-Bahn-Züge sind pro Tag im Einsatz. An Werktagen werden jeweils 340 000 Fahrgäste befördert, im Jahr sind es insgesamt 101,7 Millionen.